19世纪50年月之前，固执的海员们驾驶远程商船远涉重洋，到达列国口岸

　　19世纪50年月之前，固执的海员们驾驶远程商船远涉重洋，到达列国口岸。这些商船体型繁重，航速迟缓，制作所用的树木历经沧桑，重达千吨。1833年，东印度公司损失了本身的把持职位，铺开了茶叶商业的国际合作。浩瀚商业商对此伎痒。英国人和美国人将资金投向了船体滑腻、速率更快的高速风帆。这类船具有契合氛围动力学的形状，桅杆倾斜能够照顾大批帆船，并且船首表面清楚，飞行起来有披荆斩棘之势。只需风势相宜，它们就可以够满载货色——偶然也不法装载仆从——快速返国。风帆一起沿着中国海梅家坞龙井茶价钱表、印度洋前行，绕过好望角，穿越大西洋抵达纽约、伦敦、利物浦和贝尔法斯特，而所用的工夫只要从前船舶的一半。

　　这些人实践上并非印第安人，而是假装起来的白人抗议者。英国当局为了管理利润丰盛的茶叶私运行业而消耗巨资，因而已在英国外乡抛却对茶叶纳税，诡计抹杀这些私运举动。而为了补偿因而丧失的税收，自夸为美洲统治者的英国人方案对出口到美洲的产物，特别是茶叶纳税，激发了这些抗议者对这项纳税方案的抗议。面临英国国王乔治三世及其议会对本人的随心所欲，美洲殖民者们喊出了本人的标语——“无代表，不征税”。为了报告英国人本人能把他们的茶叶怎样，抗议者们把波士顿港酿成了一大锅茶汤。但是，乔治三世不只十分固执于迟延儿子登上王位，在紧握美洲殖民地掌握权方面也一样极其刚强，他回绝改动本人关于相干纳税倡议的定见。波士顿茶党的抗议举动在纽约、费城、安纳波利斯、萨凡纳和查尔斯顿也获得了呼应。但是，就在这里的密斯们抛却鄙人午茶工夫品茗的同时，英国也封闭了波士顿港。

　　听说，神农在公元前2737年发明了茶叶的成效。茶树是一种十分一般的动物。虽然云云，将枯燥的茶树叶用热水冲泡却能够制作出一种巧妙的使人满意和安静冷静僻静的饮料。中国人最早发明了这一点。

　　究竟上，爱国的美国人所消耗的茶叶在已往的200多年中不断比周边邻国要少。而这统统的汗青渊源则发端于1773年12月的一天。其时，马萨诸塞州波士顿查尔斯河的河水忽然跟着茶叶的倾入而变得一片暗淡。一群仿佛身穿莫霍克印第安人打扮服装的人登上了三艘停靠在口岸中的茶船，有构造地划开一切装着茶叶的货箱，并将茶叶倾倒进了河中。

　　正由于这是一种行动请求十分精密的举动，采茶的机器化不断难于完成。而在另外一方面茶艺文明特征消息稿，采茶工的支出却不断很低。若非由于这两点，茶叶的栽种范畴能够会扩大到天下上更多的兴旺国度。采茶工的茶筐满了以后，就会被送到本地的茶叶加工场。翠绿的茶叶按照所要消费的品种停止萎凋、揉捻、发酵梅家坞龙井茶价钱表、枯燥和分级等工序的处置。绿茶不断以来都是远东地域最受欢送的一种茶。在它的消费过程当中，茶叶颠末加热来保存其在发酵傍边发生的自然玄色。而关于更受西方人喜欢的红茶来讲，其分级则依茶叶的质量分为“碎橙黄白毫”、“橙黄白毫”和“小种”。

　　有的动物只能令汗青的脚步稍有偏移，另有的动物却能够扼住汗青的咽喉，裹挟汗青的行进，茶树就是如许一栽种物。它给美国带来了《自力宣言》，却又令不计其数东南亚人俯身为奴。茶树改动了汗青吗？谜底是毫无疑问的。

　　十八九世纪，欧洲报酬了品茗纷繁抛却饮用淡啤酒、便宜麦芽酒和井水。因为茶叶傍边含有大批镇静性的咖啡因，跟着茶叶消耗量的增长，茶叶需求也大幅进步。

　　茶叶产自一种小型草本野活泼物的叶子。这栽种物的发展范畴从印度不断延长到中国，其汗青，最少按照传说来看，曾经超越4500多年。

　　虽然云云，这些商业倒是单边的。其时的中国自力更生，险些不睬解西方，固然也没有与西边这些悠远的邻国停止商品商业和手艺或思惟交换的需求。但同时，这个国度倒是天下上最大的茶叶栽种和供给地。但是因为其海内市场自己就对绿茶有着极大的需求，因而中国关于出口茶叶大概西方茶叶贩子付出的纸币毫无爱好。不外中国的确也需求铜、银和黄金等有价金属，因此虽然西方的茶叶贩子更期望能以纸币付款，但仍旧不能不拿固体的贵金属来停止交流。这令他们极其搅扰梅家坞龙井茶价钱表茶艺文明特征消息稿，西方也因而频仍派出商业代表团前去中国诡计压服中国的统治者铺开疆域。凡是是，他们都是无功而返，并且还要被仆人谆谆教诲一番，提示他们手艺范畴的大大都严重前进——播种机、金属犁、印刷和火药——早在西方“创造”之前好几个世纪，就被中国的工程师们发清楚明了出来。这时候，有人想出来一个用雅片交流茶叶的“点子”。

　　在其时，英国东印度公司已紧紧掌握住了印度的互市港口马德拉斯、孟买和加尔各答，并在印度南部打败了合作对伎俩国东印度公司茶艺文明特征消息稿。1757年，它又从孟加拉统治者手中夺过了对富有的印度东北省分的掌握权。虽然面临法国人的强力合作，但这家公司仍旧成了以后一个世纪里印度最大的商业商。他们将中国的茶叶与木料、丝绸和磁器等货色一同运回了本人的故国。

　　为了增进新颖茶叶大批发展，人们按期对茶树停止修剪，并将其高度限定得和低矮灌木一样高，以便采摘茶叶。采茶人身背柳条编成的茶筐，恰似背着帆布背包。他们将尖真个每一个花苞和两片嫩叶采摘下来作为劣等茶。若栽种园主更加重视产量，采茶人会连第三片叶片也摘下来。采茶时，茶工要将大拇指和其他手指捏起来，以柔嫩的手掌作垫，将茶树枝条上正在发展中的嫩叶悄悄摘下来。

　　但这类状况并没有连续太长工夫，在茶叶运输比赛中，快速风帆终极仍是败给了隆隆穿过陆地的蒸汽机船。固然按期弥补燃料的需求减缓了蒸汽机船的速率，可是1869年，苏伊士运河这一工程建立范畴的全新严重创举大大增长了蒸汽机船的劣势，完全打败了依托帆船的高速茶叶运输风帆。苏伊士运河全长106英里（约171千米），将从中国飞行到欧洲所需工夫整整收缩了一半。而因为红海风势风向变化多端，高速风帆没法在此安稳飞行，一样的路程，只能耗时三个月，绕道好望角。到了19世纪末期，高速茶叶运输风帆黯然退出了汗青的舞台。

　　跟着1776年7月4日美国国会颁布发表经由过程《自力宣言》，英国国王的这一毛病也被永久地写入了史册。《自力宣言》不只宣布美国离开英国自力，并且也提示了议员们乔治三世的“专制举动”。

　　英国批评家威廉·科贝特对此大加阻挡，并说“茶叶究竟上就是一种效率略弱的雅片酒。喝了它，人只会在其时更有肉体，以后便会委靡下去”。他还说，女性每一年都要把最贵重的一个月的工夫破费在“茶聊”这类事上，让家中顶梁柱的孩子“身穿脏衣，脚着破袜”。虽然他云云阻挡，18世纪中期时，欧洲人不管穷富，都已自由地饮起了茶。

　　18世纪时，北美地域的茶叶消耗量与其他地域并没有二致。但明天，加拿大的茶叶消耗量却比喝咖啡的邻人美国高四倍之多。

　　船主们驾驶着这些运输茶叶的快速风帆在海上一起互相竞逐，返国而来梅家坞龙井茶价钱表。消息媒体竞相报导他们的豪杰之旅，而这些故事中总少不了将茶叶运返国的元素。与将博若莱新酿葡萄酒运到巴黎或伦敦类似，茶商的利润取决于交货工夫茶艺文明特征消息稿，而无需思索会给饮用茶叶的群众带来甚么实践长处——新颖茶叶与在堆栈贮存了12个月的茶叶喝起来并没有甚么区分。跟着全新的海运速率记载被不竭缔造和突破，塞莫皮莱号和如今仍保存在伦敦口岸的卡蒂萨克号这些差别的船舶也令它们运来的茶叶名声大振。市场上很快就呈现了卡蒂萨克号茶叶的身影。