西晋城的碗子城古遗址。碗子城由青石垒成，呈“圆碗状”。一条长满荒草的古道穿城而过。 特派记者胡冬冬摄

23日，采访团探寻山西晋城的拦车村。茶道最盛时，拦车村主干道上几乎都是客栈。如今，遗迹保存众多，多数老宅内住着村民。

茶叶从汉口走水路到河南社旗，在赊店起岸后，即开始了北上俄罗斯的漫长陆路旅程。

茶叶卸下船，装上马车、牛车、骡子、毛驴或独轮拱车。这陆上的运价，要比水运高出1至3倍，但是没办法——赊店之上，全部是陆路。

22日上午，本报“重走中俄万里茶道”采访团从赊店出发，循着当年茶商走过的路：过洛阳，在孟津古渡口渡黄河；进太行山，走上“太行八陉”之一的“太行陉”；沿羊肠坂山路，穿过了太行山，进入山西第一站晋城。

孟津古渡口目睹黄河急流

车队沿二广高速北上，穿越中原大地。沿线平原种满玉米、黄豆等农作物。经平顶山、汝州、洛阳，顾不上吃午饭，于13时30分抵达黄河南岸。

首先抵达的是孟津古渡口以西约2公里的“铁谢险工”。河堤上标识显示，“铁谢险工”始建于1873年，属地方民防工程，由凸入黄河的数十个坝和护岸组成。

记者看到，此处河面不宽，大堤也不高。大堤内，凸入黄河的坝和护岸如锯齿状，伸延2公里。每个坝长约100米，宽10余米，上面整齐码放着大批石料，码成半人高、数十至上百平方米的一个个立方。

当地居民告诉我们，黄河是一条难以驯服的河流，这些石方，是为防洪应急用的。

从“铁谢险工”，沿堤岸向下游走2公里，河面宽阔了，凸入黄河的锯齿状防洪坝变长了。洛阳黄河公路大桥出现在正前方。大桥南岸桥头山包上，矗立着黄河中、下游分界塔。

孟津古渡口正位于中、下游分界处。大堤内，河滩开阔，长满了树丛。“水深流急，禁止玩耍”的警示牌竖在公路边，离河水足有200米之遥，看得出，涨水季节，这200米宽的河滩都将淹入水底。堤外是大片玉米田，一望无际。

当地政府在古渡口堤岸上用3块巨石，分别刻上了“孟津黄河文化长廊”、“孟津八景”和“孟津古渡”。“孟津古渡”标识记载，“孟津古渡”是古时黄河中下游一个重要渡口，早在东汉灵帝时，就是环卫京都洛阳的八关之一。《尚书》记载，“武王伐纣，一月戍午师渡孟津”。

记者走到堤内，沿着一个防洪坝，走到尽头。河水就在脚下，水流湍急。

洛阳黄河公路大桥近在眼前，桥上车辆穿梭往来，十分忙碌。河两岸豫晋两省，物资人流通行于此。孟津古渡口所在的地方，渡口变成桥，如今仍是华北交通要道。

15时13分，我们的车队就从这座桥“渡”过了黄河，桥上用时10分钟。史载，当年渡口河面1里多宽。汛期加宽1倍。渡船上的木船十分特别，船身很宽，四周有围栏。驮队到此并不卸鞍，连货带牲口一起上船。1个小时过河，有惊无险。

碗子城上重走羊肠坂

过了黄河大桥，继续北行。约半小时，群山的身影从平地隆起，越来越近。

二广高速渐入大山深处，接连10多个隧道，越走越深。在陡峭的山峰之间，有时有横跨于峡谷之上的高速公路桥。

这里就是运茶者的必经之地太行山。太行山“延袤千里，百岭互连，千峰耸立，万壑沟深”。

23日上午，采访团折返重寻来处，团员们下了车，步行踏访天井关的羊肠坂。

往上看，前头是一座座山。往下看，山谷间的盘山公路和隐约可见的羊肠坂道尽收眼底。陪同我们来寻访的晋城市博物馆馆长张广善介绍，如今这盘山公路，二广高速，大部分覆盖掉了当年的羊肠坂道。

羊肠坂道荒草丛生，有的路段被草丛完全淹没。道上铺有高低不平的山石，道宽约2米；危险路段，有山石垒起的路围。

碗子城在一处山坡顶，是麻石垒成的小城堡，羊肠坂道穿碗子城而过。

张广善介绍，羊肠坂古道长20多公里，是在宋代官修基础上，清康熙年间民间再修的产物。现存碗子城遗迹，最近一次重修，在太平天国时期，有10余人把守，日常则成为官府向通关商人收税的省界关口。

出碗子城，朝河南省长坪镇方向沿羊肠坂走10余米，右边山石上刻有“古羊肠坂”4字，落款右侧刻有“同治初元季夏”，左侧刻有“翁同龢题”字样。

羊肠坂完好保存的部分，大约有2公里。“冯小刚《温故1942》中的难民逃荒镜头，就是在这里拍的”，陪同来采访的晋城广播电视台网总编李军雷介绍。

山路弯弯，坡石陡滑。当年运茶者或挑担，或赶驴骡负茶而行，艰辛程度可以想见。

张广善馆长介绍，山西境内有多条河流切穿太行山，形成几条穿越太行山的峡谷。其中东西向的横谷有8条，古称“太行八陉”，即古代晋冀豫三省往来太行山的8条咽喉通道。万里茶道走的这条羊肠坂，是八陉之一“太行陉”的一段，为连接山西、河南两省的必经要道。这条古道蜿蜒在崇山峻岭间，与今天的二广高速线路基本吻合。

拦车村运茶者客栈今犹在

穿过碗子城，沿羊肠坂越过几座山，就到了拦车村。

拦车村位于晋城市南端，紧连晋洛复线，距市区26公里，是太行陉必经地。

23日，记者来到拦车村时，正值午饭时间，村民们多端着碗，蹲在门外，吃着面条。整个村落依一条南北向的街道，分成东西两厢。大道两边，多为两层的清代或民国风格宅院。家家户户门口，都有一张长条“石凳”。

“石凳就是方便各家各户吃饭、交谈。”张广善说，拦车镇曾经迎来送往，为古太行山道上重要的驿站。

他介绍，拦车村是国家历史文化名村，原名“星轺驿”。星轺，是指皇帝派出的使者所乘的车子。“以星轺命名，可见其作为古代的通衢大驿的重要。”张广善说，此地位于“太行陉”北上入晋的必经之地，当年，茶商们走过崇山峻岭，在此短暂停留，继续赶路。

街道虽只宽6米，却仍显得空旷，因为除了我们一行17人，一个行人都没有。作为唯一的“外来者”，我们的到访，引得村民好奇观望。

66岁的韩少德老人说，听上一辈描述，拦车村曾经非常繁华。村里流传着“拦车官街人挤人，肩挑拉货挤不出城”的民谚。

张广善根据史料证实，明清时代，拦车村街两边都是二层客栈，每天喂牲口，留行人，卖小吃，吃夜饭，熙熙攘攘。赶庙会时，更是各种商品一应俱全，热闹非凡。

“街上来的客，也有在汉口经商的，”他说，史料曾记载，拦车村办庙会时，在京城为官的捐了锣鼓，在汉口经商的捐了走装车辆。

如今，拦车村村头的镇堡上，仍砖刻有“晋南屏翰”的字样。记者信步走入一间院落，院子里宽敞舒畅，虽年久失修，院墙四角仍能清晰辨认雕刻精美的“福禄祯祥”四字。

老房外墙上，刷写着时新的宣传标语，村民们热情地向记者介绍发生在本村里的“孔子回车”故事：公元前493年，赵简子邀请孔子到晋国来讲学。孔子带着车马随行，由河南入山西。经过星轺驿时，遇上了在街中玩耍的一群小孩。小孩以石筑城为戏，不让路，“只有车绕城，而无城让车”。孔子见孩子虽小，却有过人之处，于是躬拜为师，令弟子绕“城”而过。

如今，拦车村北门外，仍镶有光绪十九年的“拦车镇”三字碑文。除了传说，多数村民已不记得这里曾经的驿站繁华。居住于此的，已多为邻村乡民。

这个古村，保留得完整而本真，几无旅游开发印迹。它被遗忘在太行山深处，也没什么游客。从村尽头城门般的镇围进去，仿佛时光倒流，瞬间进入了百年前的梦。

行程

8月22日，赊店——晋城，途经孟津古渡口。行车6小时30分，行程约417公里。

总里程1387公里。

万里茶道上的茶商们，雇用马车、骡子、毛驴载运，从孟津渡口过黄河，走羊肠古道翻越太行山，陆路440公里，耗时约一个月。

如今，我们走省道S240上连霍高速，在孟津古渡口附近过洛阳黄河公路大桥，走二广高速穿越太行山，部分路线与当年古道重合。