等什么？赶紧入手啊。如果要从动力电池方面去对比就更尴尬了，微蓝6用的是LG化学的电池，通用旗下的电动汽车与现代等品牌都因为LG电池自燃大规模召回；比亚迪DM-i用穿刺短路不起火的刀片电池，DM-p用高密度的镍钴锰酸锂电池也没有出现过问题，这就是技术差距。

看中微蓝6的造型，续航表现如何？能买吗？

等什么？赶紧入手啊。我是感觉这几年口碑越来越好了，周围开别克的朋友对于别克品质和服务都是好评连连。我的微蓝6是410的续航，充满电夏天开空调跑380左右，冬天的话大概360，续航还是比较实在的。买这车主要就图不限行，上班不远，电动更省去了麻烦。没想到买回来后才发现自己买到宝了，空间很大，电动车起步快超车爽，还不用考虑油钱。

想买一辆微型小货车，要求是单排6轮，仓栅式，什么品牌和型号好？

大家好，又和大家见面了，说到小货车，我们的国产小货车还是很多的，很多质量也是不错的，很多货车都有单排六轮，仓栅试的，主要看你个人的用途了，有的车厢很长，有的底盘很高，有柴油版的，还有汽油版的，看你个人需要了，我们来把柴油版和汽油版分开说吧，各有各的好处，先说说柴油版的，柴油版的车，一般载重用的，柴油车有力气，适合拉重跑山路，微卡拉个三吨五吨走山路不在话下，国内超过5米的货车很少有汽油版的，但是柴油车转速低，跑不快，拉的超重费油，而且坐在柴油车驾驶室内感觉柴油机声音很大，再说说汽油车吧，汽油车没柴油车那么有力气。

也没有柴油车那么大的爬山扭距，但是汽油车转速高，拉的少，跑的快，适合城市道路，一般拉个两顿三吨没问题的，拉再多起步有些费劲了，要说品牌和型号，很多国产老牌子，比如说，五菱，长安，东风，福田，江淮，北汽威旺，这些都有微卡的，你可以去当地的汽车销售店去看看，问一下销售，这里给你推荐一下吧，个人建议，如果城市道路拉的不多，买五菱荣光小卡，或者是东风，这两个都是汽油版的，如果经常拉重走山路，选择长安跨越，或者是福田，或者是北汽威旺把，真心希望能帮到你，。

感觉很多插混馈电后判若两车，微蓝6也是ECVT为什么感觉不如DMI ？

不难解答·DM-i和别克微蓝有相当大的差异概述：DM系统的演变过程别克微蓝插混系统特点解读在10~15万区间内有两台插电混动轿车，热度和销量非常高的是秦PLUS DM-i，表现较差的是别克微蓝但设计感还不错；为什么合资汽车在这种车型上远不如国产汽车，这是有些消费者不能理解的事情，其实现在的合资车真的是“一言难尽”。

闲言少叙，先来了解DM系统的“进化过程”。DM1.0 ECVTDM2.0 并联DM3.0 加入发电启动一体机这是三个阶段，大部分汽车爱好者对比亚迪插混汽车的了解是从“纽北的秦”开始，也就是秦DM 5.9s破百的这一版；其实这是第二代DM系统，最初是以1.5L NA